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　　當圣城拉薩的慶典彩旗漫卷于布達拉宮廣場，習近平總書記為西藏自治區成立六十周年發出的祝福仍在群山間回響。六十年滄桑巨變，一條條天路刺破云層，一座座新橋飛跨深谷，一個個村落煥發生機——這背后，是中鐵三局建設者們用鋼鐵意志在“世界屋脊”刻下的壯麗史詩。

　　從斬獲魯班獎的青藏鐵路長江源特大橋，到高原鐵路的雪域長龍；從昌都卡若區沙貢鄉莫仲村的美麗蛻變，到江達縣蜿蜒升級的盤山公路；從危橋化通途的俄洛橋，到傳遞文明新風的主題公園……中鐵三局建設者們以“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰斗、特別能奉獻”的青藏精神，直面雪域高原的蒼茫凍土與稀薄氧氣，以血肉之軀為炬，在生命禁區澆鑄出西藏通向繁榮的基石。

　　青藏鐵路：鐵龍躍高原

　　中鐵三局在舉世矚目的青藏鐵路承建中扮演了重要的角色，承擔施工的8標和13標2個土建標段共95公里，均處在海拔4600米以上的青藏高原腹地，三局人迎戰高寒缺氧、多年凍土、生態環保三大難題，在技術、科技、機械、資金、醫療衛生、后勤保障和環境保護等方面都取得了卓有成效的業績。

　　苦寒礪劍，鋼釬鑿開長江源。吳繼森帶領工人掄起鋼釬，一寸寸鑿開冰封大地。指甲裂了纏膠布，嘴唇潰爛抹酥油，血痂在手套上結了又破。為保障混凝土質量，他們在風雪中搭起擋風棚，架起燃油暖爐，連橋墩都裹上氈被“保溫”。205個日夜鏖戰后，大橋主體提前307天完工。藏族老共產黨員秋央望著橋墩感嘆：“當年的金珠瑪米帶來解放，今天的中鐵人送來彩虹！”當“魯班獎”的榮光映亮雪峰，這條橫跨中華水塔的飛虹，已成為三局人“以苦為刃，破開天塹”的勛章。

　　匠心筑基，毫厘之間定江山。2001年秋，青藏鐵路二道溝預制場，領工員王晨盯著剛脫模的涵節眉頭緊鎖——零下5℃低溫下，混凝土強度遲遲不達標。當夜，他裹著棉被蹲守蒸養棚，記錄32組溫度數據，終于發現鍋爐熱力分布不均的癥結。“蒸氣管道必須改‘豐’字布局！”他帶領工人連夜改造管道，首創梯度控溫蒸養法。當第一節光潔如鏡的涵節誕生，局指揮部副指揮長榮建華驚呼：“這哪是預制件，簡直是藝術品！”次年攻堅巴壓達隴橋樁基，無渦輪增壓的老舊機械頻頻熄火。王晨獨創“一尺定樁”工法：吊車擺幅大？他用盒尺精確測算導管位移，人工微調補償機械誤差；灌樁易斷？他發明“三提三緩”灌注節奏，保障37根樁基100%完好。這份以毫米較勁的匠心，讓他成為三局管段唯一同時斬獲“青藏建功立業先進個人”與“央企青年崗位能手”的領工員。

　　決戰極巔，凍土鏖兵九十日。“補強工程必須三個月拿下！”2003年7月，青藏鐵路13標段保鋪架戰役打響，時任指揮長沈勇發現28處橋涵缺口尚未回填。海拔4800米的五道梁凍土區，機械熄火率達40%。他頂著劇烈頭痛，抽調8標段設備緊急馳援，帶頭跳進冰磧土中指揮回填。“人在工地，命就押給工程！”零下25℃的寒夜，他裹著軍大衣蹲守現場，血氧飽和度一度跌至70%。當鋪軌車如期駛過13標段，沈勇被擔架抬下高原緊急送醫。六載堅守，他帶領團隊創下全線綜合評比“三連冠”奇跡，用凍傷的雙手捧回青海省“環境保護先進集體”獎牌。

　　大愛無疆，生命燈塔照雪原。2002年寒冬，中鐵三局青藏指揮部工地醫院警報驟鳴——藏族孕婦央金在沱沱河畔難產大出血。院長率40人醫療隊頂著10級白毛風疾馳救援。救護車陷入冰河，護士長縱身躍入刺骨激流，用體溫護住急救器械。“血氧暴跌！氧艙全速加壓！”嘶吼穿透風雪。搶救持續26小時，當新生兒啼哭劃破雪原，三名醫護因缺氧暈厥在地。這支隊伍的故事早已銘刻高原，累計救治200余起車禍傷員（含日、韓、臺胞），為唐古拉山鄉敬老院免費診療132人次。當武警西藏總隊的錦旗“患難見真情，民族一家人”高懸醫院，三局人以仁心為燈，在海拔4600米處筑起永不熄滅的生命燈塔。

　　中鐵三局的西藏足跡

　　多年來，三局人始終傳承著青藏鐵路精神，建設西藏的腳步從未停歇，先后建設了：昌都市卡若區沙貢鄉莫仲村美麗宜居鄉村建設項目、國道G109線改建工程那曲至羊八井段第三標段項目、江達縣汪布頂鄉卡松多村公路改擴建工程項目、昌都市卡若區C064一橋危橋改造工程、卡若區社會主義核心價值觀主題文化公園建設項目等一系列工程，把三局建設者的身影和奮斗的足跡深深鐫刻在雪域高原的土地上，也將“青藏鐵路”的精神印記，融入了西藏發展的每一段征程里。

　　昌都市卡若區沙貢鄉莫仲村美麗宜居鄉村建設項目位于西藏自治區昌都市卡若區沙貢鄉，施工區域主要包括沙貢鄉鎮地塊、莫仲村地塊及3個自然村。

　　國道G109線改建工程那曲至羊八井段第三標段項目線路長6.7公里，施工管段位于西藏自治區拉薩市當雄縣，海拔4300米，年均氣溫1.7度，極端最低氣溫為-32.5攝氏度，空氣含氧量為內地氧含量的60%，施工條件極其惡劣。

　　江達縣汪布頂鄉卡松多村公路改擴建工程項目位于西藏昌都市江達縣汪布頂鄉，路線全長17.317公里，起點位于汪布頂鄉汪布頂村交叉路口，與既有橋梁順接，由南向北完全沿金沙江西岸布線，途經江達縣林業局遠山管護站，終點位于汪布頂鄉卡松多村村委會。

　　昌都市卡若區C064一橋危橋改造工程位于西藏自治區昌都市卡若區俄洛鎮。原橋為1—50米鋼筋混凝土拱橋，因修建年限較長，橋梁損壞嚴重由三方檢測為危橋。新建俄洛大橋橋梁面寬度16米，行車道寬度12米，橋梁總長78米。

　　卡若區社會主義核心價值觀主題文化公園建設項目位于西藏自治區昌都市卡若區國道G214線惠民橋西側。項目首創“紅色文化+藏式美學”融合設計，日均服務超3000人次，成為昌都核心文化地標與市民精神家園，并獲評“西藏綠色建筑示范工程”。

　　六十年風云激蕩，三局人將青藏精神的基因熔鑄進高原的脈搏。長江源頭的橋墩仍倒映著云影，莫仲村的格桑花年復一年盛開，那曲高速的車流劃破寂靜雪山，俄洛橋上經幡獵獵飛揚——它們沉默如碑，記錄著建設者與嚴冬對峙的體溫，與缺氧博弈的喘息，與凍土角力的血汗。

　　當鐵路公路織就西藏的血脈網絡，當村莊公園綻放文明的新芽，一種比海拔更高的意志在這片土地生根抽枝，那是以鋼釬丈量春天、以忍耐守護綠意、以生命貫通絕境、以赤誠澆灌家園的信仰豐碑。這豐碑之下，每一個平凡的名字都是托起雪域騰飛的——中國脊梁。