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　　2025年6月28日，隨著首班列車(chē)從昌北機(jī)場(chǎng)站駛出，南昌地鐵1號(hào)線北延段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為市民帶來(lái)高效、舒適的機(jī)場(chǎng)出行新體驗(yàn)。

　　南昌地鐵1號(hào)線北延段為南昌市首條采用預(yù)制軌道板施工的地鐵線路，該線路總體呈南北走向，起于昌北機(jī)場(chǎng)站，止于雙港站，全長(zhǎng)約16.9公里，共設(shè)8座車(chē)站，其中地下站6座、高架站2座。中鐵三局負(fù)責(zé)1號(hào)線北延線鋪軌36.74公里，鋪設(shè)道岔21組及相關(guān)工程。為確保鋪軌施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部精心組織施工方案，科學(xué)配置資源，優(yōu)化施工工藝，規(guī)劃設(shè)置2個(gè)機(jī)鋪基地、3個(gè)散鋪基地，統(tǒng)籌調(diào)配鋪軌設(shè)備90余臺(tái)（套）；施工高峰期，10個(gè)作業(yè)面同步施工，超過(guò)500人同時(shí)作業(yè)，全力打造精品軌道工程。項(xiàng)目部引入自主研發(fā)的軌道鋪設(shè)信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)輸組織科學(xué)化和智能化，采用地鐵鋪軌最先進(jìn)的CPIII軌道控制網(wǎng)精測(cè)技術(shù)，把預(yù)制板鋪設(shè)測(cè)量誤差控制在0.1毫米級(jí)，提高了軌道平順性。

　　南昌地鐵1號(hào)線北延線作為延伸至昌北機(jī)場(chǎng)的軌道線路，將經(jīng)開(kāi)區(qū)蛟橋和樂(lè)化產(chǎn)業(yè)片區(qū)納入軌道線網(wǎng)覆蓋范圍，有效帶動(dòng)昌北片區(qū)開(kāi)發(fā)，對(duì)于加強(qiáng)昌北機(jī)場(chǎng)、贛江新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，提高昌北機(jī)場(chǎng)綜合樞紐的地位有重要意義。